汽车太阳膜与建筑太阳膜有区别吗

由于汽车太阳膜和建筑太阳膜都属于玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都具有安全、防爆、隔热的性能，很多人们都认为它们可以互用。事实到底是怎么样的呢，小编来为你扫个盲吧！

首先，由于建筑物是固定不动的，建筑太阳膜反光率往往很高，同时对太阳能的反射也很高，以便获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反光率高的建筑太阳膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后镜，由此看来这两者是有区别的。

其次，金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

接下来，车膜包括太阳膜、防爆膜等，虽说同建筑膜一样都能隔紫外线，但它们吸收紫外线层的构造却不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑太阳膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。

最后，建筑膜与汽车太阳膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在0.8mil－－2mil之间，国内隔热防爆车膜通常在3mil－－6mil之间，单纯的安全防爆膜一般情况下，汽车大楼通用。

提醒车主，这两种膜是不能混用的，且车主在为爱车贴膜前一定不能往车玻璃上喷洒光剂、防雾剂一类的化学喷剂，这样才能让车贴膜用的更久。